成立于1995年的动力源，是我国第一家在上海证券交易所主板上市的电源行业企业。自2011年时，企业就开始了财务数字化转型，并着手布局业财融合战略，动力源通信、海外业务线财务总监陈华林表示。在能效管理上，动力源擅长且长期帮助大型企业提供解决方案，但是在财务管理上，企业自身却饱受报销系统芜杂、运转效率低下之苦。从员工贴票填写付款申请单，经过财务手工录入系统，层层审批打款，整个报销方式异常繁琐复杂。财务耗费大量时间从事低价值的基础性工作，员工报销流程漫长体验感不佳，管理者无法实施掌握数据信息做到精准管控。

此后，动力源开始了漫长的系统自研之旅，先后自建费控系统、采购管理系统、销售管理系统、生产制造管理系统、基于OA系统开发的报销系统。虽然系统实现了部分操作流程线上化，但整个过程依然复杂，离预期有很大差距。例如发票自动认证、发票查验真伪，成了企业自建系统无法解决的“硬伤”。

在意识到专业的事交给专业的团队做后，动力源开始积极寻求外部合作。

为了改善上下游供应商关系，满足生产排程的要求，了解整体生产信息。在供应商帮助下，动力源先后搭建了SRM供应链管理系统、制造业MES系统。这些系统上线后，确实局部解决了“点”的问题，但随之而来却给企业带来更大痛点，尤其是系统间最为关键的数据通道没有打通，导致工作中很难将各个系统有效地衔接起来。

在企业数字化建设过程中，既考虑到系统具备敏捷性快速适应变化，又要考虑连接能力，具备广泛连接性。在自建系统漫长且有研发瓶颈，三方采购无法打通系统数据通道，这些痛点困扰动力源多时，直到2021年动力源结识了合思。

在深入了解了合思产品功能与技术优势后，双方决定开展合作，但过程却经历了双方意想不到的难题。

动力源主营业务通讯基站建设覆盖面极广，业务人员常常需要深入到全国各地乡镇、农村开展项目，因此报销模式及人员架构非常复杂。不仅需要信息化系统应用面广泛，而且要囊括差旅费执行标准、人均用餐标准，以及是否有事前申请、发票是否合规是否联号等多项执行标准与管控节点。另外，还要在合思系统嵌入此前的预算系统、CRM系统、报表中心等功能，让整个系统融合打通兼容运转。

2021年4月底，项目组正式入场。回想整个落地过程，合思项目交付负责人孙庆波表示，解决方案面临很多棘手的问题。其中，动力源多个业务线审批流程中的审批节点、授权金额、职级角色各有区别，整体流程审批慢，维护相对复杂。

在与动力源深入沟通后，历经1个月时间，结合合思Open API（开放接口）与审批引擎自定义功能，通过Open API自动同步各部门负责人，加快了审批进度，满足了动力源需求。

伴随项目落地，以及无需报销方案的投入使用，动力源整体财务处理效率大幅提升，进一步实现了降本增效。员工报销周期从4周缩减到1周，效率提升了300%。费用会计编制从6人缩减到3人，人员成本节约了50%。

业务人员长期出差需要垫资成了“过去式”，利用无需报销大多数场景下员工因公消费不再需要垫资，更没了漫长报销周期，幸福感明显提升。

管理者也能随时掌握企业一手财务数据，通过综合分析报表发现问题，对业务运营及时纠偏。

财务人员不用将时间浪费在发票核验真伪、认证、审批流程等琐碎且基础性工作上，工作压力和强度降低了。

“合作只是服务的开始，未来我们还要继续结合动力源的业态和组织变化，敏捷的丰富无需报销应用场景，配合企业走出去战略，拓展无需报销海外业务。”孙庆波表示。

目前，动力源在工程、差旅、招待等多个场景都在应用无需报销解决方案，财务系统已经形成“战斗力”。从2011年到2022年，动力源财务数字化转型走过10年时间，期间总结下了大量“实战”经验。

陈华林表示，企业财务数字化转型初期，容易过度关注系统的流程性与功能性，却忽视了根本问题，业财融合以及财务信息系统建设，最终都是为了企业精细化管理服务。因此，将管理方案嵌入财务信息系统，强调处理时效，实现闭环管理，达到降本增效的目的，远比强调处理效率更有意义。结合数字化发展趋势，企业要建立管理中台，财务系统要与其他系统统一数据口径，高效打通。

身为无需报销解决方案的发起者与践行者，合思在帮助企业实现财务数字化转型的道路上耕耘了8年时间。通过洞察超5000家付费企业客户，在实践中积累下大量技术与服务经验后，合思为业界带来了无需报销解决方案，并制定了无需报销分级标准，帮助企业大大简化了费用管控业务流程，实现了无需垫资、无需开票、无需提单。

作为无需报销解决方案的首批体验者，陈华林认为国家大力推进电子发票体系建设，无需报销是与电子发票共同成长进步的，伴随着电子发票的全面普及，我们将迎来真正的“0”报销时代。